“欢迎来到新加坡大奖赛滨海湾赛道，这里位于新加坡的中心，璀璨的夜色笼着着赛道，华光溢彩，这是一场举国的欢庆。这里也被誉为一级方程式赛车的夜间明珠。这里是星空体育频道，我们将为您带来本场比赛的排位赛现场直播。我是解说员汉森，在我身旁的就是著名的赛事评论员格里芬先生。现在是当地时间的八点五十五分，赛道灯光已经全部打开，整条赛道亮如白昼。”

解说的声音徐徐展开，导播的画面从远景俯瞰切换到座位席上的人群。

他们穿着车队的应援服，举着车队的旗帜，交织成五彩的方阵，法拉利的红，迈凯伦的木瓜黄……

他们热烈地欢呼，热烈地鼓掌，表示对车队的支持。

镜头切到各支车队的P房（车库），解说员汉森的声音再次响起。

“本周的镜头都聚焦在燃星车队身上，就连法拉利等一众顶级车队也为之逊色。”

“我该说有宴知寒的地方就是围场焦点所在的地方吗？两年前是这样，两年后这个恐怖的传说又回来了。他的热度可是超过绝大多数车手。”解说员格里芬接话调侃。

事实的确如此，宴知寒在整个F1的人气是独一档的。

按理说镜头和话题都应该聚焦在20位车手身上，各家领队更多的是处于幕后的角色。

但宴知寒太特殊。

和一众早已步入中年的其他领队相比，他实在年轻也实在帅气，在围场随便走两步都像在拍赛车大片，甚至会有弄不清状况的年轻记者以为宴知寒是燃星请来的明星。

而和围场上的车手相比，他又实在是取得了让他们难以望其项背的成就。

他站在那里，就是镜头的风向标。

“不过今天宴知寒可没有出现在P房里哦。本周的聚光灯打在他新签约的车手身上，那个十八岁的少年，仅仅参加过四次F2比赛的闵之。关于新车手的争议，格里芬先生你怎么看？”

说话间，汉森将话题引向了最具有讨论度的内容。

格里芬随手翻阅着讲解稿：“我只能说，很大胆。宴知寒做了一个足够大胆的决定。闵之虽然拿下过F2分站冠军，但低级别赛事的难度与一级方程式是完全无法相提并论的。甚至于他的体力能否支撑他顺利完赛，这都是个大问题。我想，促使宴知寒签下闵之的原因，是他能为车队带来Apex引擎和五千万赞助费。”

汉森却有不同的看法：“我们都知道，在F1这项运动中车手本身能带来多少赞助也是实力的一部分。更何况在三练他排到了第一名。要知道，他的队友黎卓也只不过排到了第七名。”

“但他的有效成绩也就只有那一圈，其余的都在13号弯冲出了赛道。他能否在排位赛中复刻自己的表现还是一大疑问啊。”

格里芬继续道：“那些顶级车队手上至少还藏着2秒的余量。即便闵之还能做出那一圈的成绩，到底能排在哪里还要看其他车手的表现。闵之太激进，赛车的上限已经一目了然，这可不是明智的做法。”

“格里芬先生，我想我得提醒您，燃星已经不是去年低迷的那个燃星了。宴知寒他回来了。今年燃星赛车的竞争力，至少可以排进前四。更何况他们更换了Apex的引擎，到底能带来多少变化，我们尚未可知。”

考虑到宴知寒在这个赛事的影响力，格里芬聪明地选择了闭嘴，心里却在摇头。

燃星的车是典型的难开的快车，能开出怎样的成绩全看车手水平。

如果人人都是宴知寒，燃星早就拿下了车队总冠军；只可惜宴知寒只有一个，燃星失去宴知寒的这两年以来，所有的车手都不行。

无论是那个已经被换掉的加菲尔，还是老队员黎卓。

那个新秀车手闵之只怕也是一样。

闵之已经坐进了赛车里，戴上头盔只有一双眼睛露在外面。

从P房看出去，只能看到赛道的护墙，所有车手要通过P房外的维修区通道正式驶上赛道。

透过层层叠叠的人群间隙，闵之看向P房中的指挥中心，宴知寒果然不在。

想起前天晚上两人的约定，闵之握紧了方向盘。

这个杆位，他势在必得。

他会让29号以最昂扬的状态，回归属于他的竞速帝国。

Q1起表，赛车纷纷驶出维修区，很快便有车手做出了有效单圈，车手的排名上上下下变个不停。

第一个飞驰圈闵之的成绩很不错，1分30秒307的成绩让他来到榜首。

但法拉利的赛车在这种高下压力赛道上更具优势，法拉利车手库克很快以1分30秒215将闵之刷到后面，他的队友艾迪全场刷紫将成绩再拔高0.04秒。

后续出场的车手持续刷新着成绩，闵之最终以第四名晋级Q2。

“实在是不可思议，这位十八岁的小将一鸣惊人，他居然力压迈凯伦双雄，仅次于法拉利和一辆梅奔。”

“只是晋级Q2而已，随着夜色降临赛道温度会进一步降低，这会让轮胎从过热的抓地力不足状态逐渐来到最佳工作区间，接下来的时间里各位车手的成绩肯定还能有进一步的提升。而对于新人来说，把握温度之间的微妙变化显然是件不容易的事。”

距离Q2起表还有三分钟，车队里紧锣密鼓地准备着，为了应对温度问题，赛车四个轮子都被裹上了暖胎毯，这并不是为了给轮子保温，而是为了将它们的温度精准控制在理想温度范围。

坐在赛车里，闵之一边咬着吸管喝水一边复盘着刚刚的一圈。

即便这条滨海湾赛道是燃星赛车的优势赛道，但对手的实力也的确不容小觑。

Q2起表，闵之将车驶出P房，维修区通道上停满了赛车，大家都想寻求一个合适的放车时机。

法拉利的车手分列一二位出场，两位车手配合默契，在库克完成自己的飞驰圈后又帮队友拉了个尾流，让艾迪在二三计时段刷紫（全场最快）。

温度的影响是显著的，两位法拉利车手都闯进了1分30秒大关，尤其是艾迪，他的单圈成绩来到了1分29秒845。