“当然。”沈墨点头，“议事规则草案已经发给各位。今天我们只需要达成一个共识：亚洲需要团结起来，对抗欧洲的技术霸权。如果同意，请签署这份意向书。”

意向书在长桌上传递。大多数代表都签了字——除了少数几家还在犹豫。

这时，沈墨的助理匆匆走进来，在他耳边低语几句。沈墨脸色微变，但很快恢复平静。

“各位，有个临时消息需要通报。”他提高音量，“就在刚才，伦敦IMO会议上传回消息，一家名为归航咨询的中国公司，在氢燃料船舶安全标准讨论中提出了‘三重冗余安全框架’，获得了不少欧洲技术官员的认可。”

宴会厅里响起议论声。

“归航咨询？没听说过啊。”

“好像是何氏集团原来的团队重组的新公司。”

“何氏？三年前破产的那个？”

沈墨等议论稍歇，才继续说：“这家公司的代表何无夕小姐，是我们中国航运业的优秀人才。但遗憾的是，她今天在IMO的提案，大量引用了欧洲技术路线，对我们亚洲自主技术路线只字未提。”

这是刻意的误导。但很有效。

“我觉得，在制定亚洲标准时，我们应该优先考虑那些真正致力于亚洲技术路线的公司。”沈墨总结，“至于其他选择，相信各位自有判断。”

意向书签署完毕。亚洲氢能船舶标准联盟正式启动，发起成员包括中、日、韩、新四国的十二家巨头企业。

而何无夕和她的归航咨询，在联盟大门关闭的前一刻，被排除在外。

同一时间，澜港市金融大厦三十二层，严矿坐在秦川的办公室里。这位金融监管官员五十岁左右，头发花白，戴着老式眼镜，办公桌上堆满了卷宗。

“影子银行在航运业的渗透，我们三年前就开始关注。”秦川给严矿倒了杯茶，“但调查难度很大。资金链条跨国，主体隐匿，而且——受害者往往不敢报案。”

“为什么不敢？”

“因为很多船东在借钱时，抵押的不只是船舶，还有……一些不那么合法的‘担保品’。”秦川翻开一个卷宗，“比如，帮助资金出境，或者协助进行虚假贸易融资。一旦曝光，船东自己也面临法律风险。”

严矿想起账本里那些奇怪的备注：“货物对冲协议”、“远期汇率锁定”、“跨境贸易便利化费”。

“沈从舟在这个系统里扮演什么角色？”

“他是重要的资金渠道之一，但可能不是最大的。”秦川调出一张组织结构图，“我们怀疑，这个影子银行网络的核心在境外，沈从舟是国内的主要‘协调人’。他的作用是利用在航运业的人脉，寻找需要资金的船东，同时确保资金安全回收。”

“如果船东还不上钱呢？”

“船舶所有权转移给境外公司，然后这些船会被租给其他船东运营，或者拆解卖废钢。”秦川指着一张照片，“这是去年在孟加拉拆船厂被拆解的一艘散货船，原船东是浙江的一家民营企业，因还不上高息贷款被迫卖船。买方就是‘深蓝资本’。”

严矿感到一阵寒意。这个系统不仅吸血，还要敲骨吸髓。

“秦处长，如果我提供一份详细的资金流水账本，能推动立案调查吗？”

秦川眼睛一亮：“你有账本？”

“有复印件。”严矿没有完全交出底牌，“但我想知道，调查能走到哪一步？会触及到什么级别的人？”

“这取决于证据的完整性和影响力。”秦川坦诚，“如果只是沈从舟这个级别，有确凿证据就可以立案。但如果涉及更高层面，或者跨境犯罪，就需要国际合作，时间会很长。”

严矿思考片刻，将账本的部分复印件推过去：“这是2019-2021年期间，澜港地区十七家船东的借贷记录。涉及的贷款总额约八亿人民币，最终有五家被迫卖船。”

秦川快速翻阅，神情越来越严肃：“这些数据很珍贵。但有个问题——账本里没有直接显示资金最终流向境外的路径。我们需要找到那个‘资金通道’。”

“我有个线索。”严矿调出手机照片，“账本里多次提到一个代号‘海鸥’的协调人。李叔叔说，这个人可能是银行内部人员。”

“海鸥……”秦川思索，“这个名字我好像在其他案子里见过。你等等。”

他在电脑上检索，几分钟后，调出一份2018年的内部通报：“找到了。‘海鸥’是某股份制银行航运金融部前总经理的绰号，真名周明涛，三年前因违规放贷被内部处理，提前退休。退休后……移民加拿大了。”