“失踪了。加拿大警方在港口找到他的外套，上面有血迹，但人不见了。初步判断可能是被绑架，也可能是……”林雪没说完，“何小姐，你现在的位置安全吗？”

何无夕看向阁楼窗外。巷子对面的屋顶上，似乎有个黑影闪了一下。

“不太安全。”她低声说，“林警官，名单上的内容，能不能告诉我一点点？至少让我知道，父亲用命保护的是什么。”

长久的沉默。然后林雪说：“名单最后有一行你父亲的笔迹：‘海神议会’的真正目的不是控制航运，而是控制通过航运流动的‘战略性物资’——稀土、锂矿石、芯片制造用的特种气体。谁控制这些物资的流向，谁就控制下一个十年的科技战争。”

脚步声从楼下传来。很轻，但木质楼梯的吱呀声在寂静中格外清晰。

何无夕挂断电话，关掉手电。阁楼陷入黑暗，只有雨点敲打天窗的声音。

温哥华，最高法院海事庭。

严矿坐在旁听席最后一排，左臂的石膏还没拆。今天开庭的不是他们的案子，而是一起经典的“共同海损”纠纷——但他必须来，因为原告方的代理律师，是“会计”目前使用的伪装身份。

案件本身很典型：一艘满载汽车和精密仪器的集装箱船在太平洋遭遇风暴，为保全船货，船长下令抛掉三分之一货物以减轻重量。事后，船东援引《约克-安特卫普规则》要求所有货主分摊损失。

但货主们发现，被抛下海的货物中，价值最低的工业原料只占少数，大部分是投保额极高的精密仪器。他们怀疑船东故意抛弃高价值货物以获取更高保险理赔。

法庭上，那位秃顶、戴金丝眼镜的英国律师——化名“大卫·威尔逊”——正用流利的英语陈述：

“尊敬的法官，我的当事人船东在危机关头做出了符合‘共同安全’原则的抉择。当时的风暴数据显示，船舶倾斜度已达28度，接近倾覆临界点。船长必须立即决策，没有时间逐一核对货舱内每件货物的价值。”

他调出气象数据和船舶倾斜记录，专业而精准。

货主方的律师反驳：“但船上的大副事后作证，他在抛货前曾建议先抛弃甲板上的低价值货物，但船长坚持打开三号货舱——那里存放的都是精密仪器。我们怀疑，船长事先知道哪些货物投保额最高。”

“怀疑不是证据。”威尔逊——也就是“会计”——推了推眼镜，“根据《海商法》第197条，共同海损的成立只需满足三个要件：共同危险真实存在、牺牲或费用有意而合理、牺牲或费用有效果。我的当事人完全符合。”

严矿在笔记本上快速记录。他今天来不只是为了监视“会计”，更是因为这场官司牵扯到一个关键人物：船上的大副，是当年“南洋号”海难的幸存船员之一，后来隐姓埋名多年。顾长风被捕后，这个人突然愿意出庭作证。

休庭时，严矿在走廊“偶遇”了那位大副——一个五十多岁、皮肤黝黑的男人，手指关节因常年拉缆绳而变形。

“王师傅，借个火？”严矿递过烟。

大副看了他一眼，接过烟，两人走到吸烟区。

“严总是吧？林警官跟我说了。”大副点烟的手在微颤，“我知道你想问什么。‘南洋号’那晚，顾长风确实在救生艇上动了手脚。但不是为了灭口——是为了保命。”

“什么意思？”

“那晚船要沉的时候，顾长风抢到了最后一条救生艇的位置。但艇上已经超载，他为了减轻重量，把两个受伤的船员……推下了海。”大副猛吸一口烟，“我就在旁边那条艇上，亲眼看见的。后来他威胁我们，谁敢说出去，他在岸上的兄弟就弄死谁全家。”

“那为什么现在敢说了？”