倒计时：64小时

何无夕站在澜港港务局指挥中心的大屏幕前，屏幕被分割成十二格，实时显示着十二个港口的画面。每个画面下方都有一个名字和倒计时。

上海洋山港，凌晨三点，码头灯火通明。一艘名为“澜港晨曦号”的散货船正在做离港准备。船长老赵是父亲的老部下，接到电话时只说了句：“何总放心，这船笛我闭着眼睛都能吹准。”

新加坡港，凌晨四点。顾潇站在海皇航运总部的顶层，看着港口里那艘悬挂利比里亚旗的集装箱船“太平洋信使号”。船长是顾家老臣，但顾潇不敢完全信任——她派了自己在安保公司雇佣的六人小组上船，名义是“货物押运”。

鹿特丹港，晚上九点。约翰森教授通过挪威船东协会的关系，找到了一艘正准备离港的化学品船“北欧先锋号”。船长是挪威人，曾是“海神计划”的早期参与者。

休斯顿港，下午两点。严矿通过中小船东联盟在美国的联络人，找到了一艘美籍华裔船东的散货船“金山号”。但船东提出条件：事后要获得氢燃料改装优先权。

长滩港，上午十一点。情况最复杂——港口正在举行码头工人罢工抗议，所有船舶作业暂停。秦川通过外交渠道联系到当地一位华人议员，试图调解。

巴拿马城，上午十点。林雪通过国际刑警组织联系到一艘中国籍集装箱船“中远银河号”，船长欣然同意。

汉堡港，晚上十点。埃里克通过前同事联系到一艘德国船东的汽车运输船，但对方要求签署免责协议。

丹吉尔港，晚上八点。这里是地中海门户，也是“海神议会”传统势力范围。约翰森教授冒险联系了一位摩洛哥王室成员控制的航运公司。

孟买港，凌晨一点半。何无夕通过印度航运协会找到一艘印度籍散货船，但船长要求支付十万美元“风险费”。

悉尼港，清晨五点。澳大利亚海事工会正在检查外籍船员资质，目标船舶“南方之星号”被临时扣留。

开普敦港，晚上七点。秦川通过南非中资企业协会找到一艘中国籍渔船改装的研究船，但设备老旧，船笛系统需要调试。

迪拜港，晚上九点。严矿通过迪拜王室基金的关系找到一艘豪华游艇，船主是阿联酋王子，同意帮忙但要求绝对保密。

何无夕的手指在控制台上敲击，与每个港口保持加密通信。她的笔记本电脑上，埃里克传来的旋律编码程序正在运行——将那段童谣转换成十二组不同的船笛声序列，考虑了每个港口的背景噪音、船舶类型、笛声音频特征。

“所有船舶请注意，”她在加密频道里说，“UTC时间明天00:00整，按分配的音符序列鸣笛。笛声必须持续8.2秒，误差不超过0.1秒。重复一遍，8.2秒，误差不超过0.1秒。”

频道里陆续传来确认声。只有长滩港和悉尼港还没搞定。

倒计时：62小时

长滩港的罢工突然升级。码头工人封锁了港口入口，警方出动。严矿在电话里声音疲惫：“罢工是被人煽动的，有人匿名向工会发放了双倍日薪，要求他们闹到明天中午。”

“是‘会计’。”何无夕肯定地说，“他知道我们在长滩的船。”

“备用方案呢？”

“有一艘美国海岸警卫队的巡逻舰停在长滩，舰长是我在温哥华读书时的同学。”何无夕调出资料，“但他需要上级批准，这需要时间。”

悉尼港那边，澳大利亚海事工会的检查员突然“食物中毒”送医，换班的新检查员对程序不熟，“南方之星号”的扣留时间可能延长。

“这是系统性的干扰。”约翰森教授在奥斯陆说，“对方在至少六个港口布置了障碍。我怀疑‘海神议会’在每个主要港口都有眼线。”