“赵叔，您觉得今天的航运业，丢了什么？”

“丢了敬畏。”老赵看着窗外的巨轮，“以前开船，船长要拜妈祖，要祭海，要懂潮汐、星座、季风。现在呢？全是GPS、自动导航、远程遥控。方便是方便了，但人离海远了。”

他转过身：“你爸常说，技术是工具，不是主人。可现在，太多人让工具当了主人，忘了开船的是人，运货的是人，活在海上的也是人。”

何无夕的手机震动，埃里克发来最新消息：“旋律编码完成。但我发现一个奇怪的现象——这段旋律的波长，与明朝郑和船队使用的一种‘海螺号’的频率高度相似。”

附上的频谱分析图显示，童谣的主频率与一种古老海螺号角的共振频率几乎重合。

“我查了资料，”埃里克继续写道，“十五世纪，郑和船队到达东非时，曾赠送当地部落一种特制的海螺号角，用于海岸通讯。这种号角的声波能在海上传播很远，且能穿透风暴。现代声学研究认为，它的频率恰好是海水传导效率最高的波段。”

何无夕把信息分享给老赵。老赵眼睛亮了：“这就对了！老一辈海员都知道，海上传递声音有窍门。你爸研究过这个，他说郑和的航海技术里，有很多现代科学还没完全弄懂的东西。”

倒计时：36小时

长滩港的罢工在华人议员调解下暂时平息，但美国海岸警卫队巡逻舰的舰长传来坏消息：上级拒绝批准“非任务性鸣笛”，理由是可能引发误判。

悉尼港那边，“南方之星号”终于获准离港，但船长突然反悔，说收到匿名威胁——如果他参与“异常行动”，船级社将吊销船舶安全证书。

“证书是船东的命根子。”严矿在电话里说，“对方捏准了七寸。”

何无夕看着十二个港口的监控画面，已经有两个出现变数。

“启动备用船。”她说。

“长滩港没有备用船了。”

“有。”何无夕调出一张照片，“‘金门号’，一艘1928年建造的蒸汽动力博物馆船，停在长滩港的海洋博物馆码头。它还能开吗？”

严矿查询后回复：“理论上可以，但需要提前三天申请航行许可。”

“博物馆馆长是我父亲的朋友。”何无夕拨通一个越洋电话，“李伯伯，我是无夕。有件事需要您帮忙……”

十分钟后，李馆长同意让“金门号”出港，理由是“例行维护试航”。但老船需要四小时预热锅炉。

悉尼港的备用船是一艘中国南极科考队的补给船“雪龙号”，正好在悉尼修整。秦川通过极地办公室协调，船长同意帮忙。

倒计时：24小时

迪拜港出现意外。那艘阿联酋王子的游艇突然被王室征用，参加重要的外交活动。备用方案是一艘中国制造的液化天然气船“阿拉伯之星号”，但船长是英国人，对计划持怀疑态度。

严矿通过迪拜的华人商会会长亲自上船解释。船长听完后说：“如果这是为了阻止全球航运瘫痪，我愿意帮忙。但我的船笛是电子的，能精确控制时长吗？”

埃里克远程接入船舶系统，确认可以编程控制。

倒计时：12小时

何无夕收到“会计”的最后一封邮件：

“何小姐，你很有创意，用船笛声破解我的系统。但你忽略了一点——十二个港口同时鸣笛，本身就会触发海事监控系统的异常警报。我已经在七个港口的系统里设置了反制程序：一旦检测到特定频率的笛声组合，将自动向当地海事部门发送‘船舶遭遇劫持’的求救信号。”

“届时，海岸警卫队、特警、甚至海军都会出动。你的船会被拦截，船员会被逮捕。而‘海神议会’的成员可以趁机脱身，把一切推给你——一个试图制造全球恐慌的恐怖分子。”