“游戏该结束了。现在停手，我可以让你父亲死得像个英雄。继续下去，你会成为历史罪人。”

邮件的IP地址显示在公海的一艘游轮上，无法追踪。

何无夕把邮件转发给所有人。指挥中心陷入沉默。

“他说的是真的吗？”林雪在北京问。

埃里克快速检查代码：“有可能。我在设计系统时，确实预留了异常警报接口，但理论上只有我能触发。除非……周明涛被捕前，把权限转移给了‘会计’。”

“现在修改计划还来得及吗？”严矿问。

何无夕看着倒计时：11小时58分。

“来不及了。”她说，“但我们可以将计就计。”

三、郑和船队的现代回响

倒计时：8小时

何无夕召集所有参与船舶的船长开加密视频会议。十二个画面陆续亮起，十二张不同肤色、年龄、国籍的面孔。

“各位船长，”何无夕用英语说，“首先感谢你们的勇气。但情况有变，对方可能会污蔑我们是在制造恐怖事件。所以，我需要你们做一件事——在鸣笛的同时，用明语向当地海事部门发送一份声明。”

她在屏幕上共享了一份文件，标题是：《致全球海事界的公开信——关于恢复航运数据系统自主权的紧急呼吁》。

信的内容简明扼要：

1. 揭露“海神议会”通过数据系统控制航运、制造虚假事故、进行保险诈骗的罪行。

2. 说明本次同步鸣笛是为了清除恶意代码，恢复船舶身份的真实性。

3. 呼吁各国海事部门联合调查，建立真正透明、去中心化的全球航运数据系统。

4. 倡议成立“航运业历史传承与创新发展委员会”，纪念郑和下西洋620周年，重拾连接世界的航海精神。

“声明将在鸣笛前30秒，通过船舶的公开频道广播。”何无夕说，“这样即使对方触发警报，海事部门听到的也是真相，而不是谎言。”

鹿特丹的挪威船长提问：“何小姐，你确定这样不会让我们被抓吗？发送这样的声明，等于公开对抗现有体系。”

“是的，有风险。”何无夕坦诚，“但如果成功，我们推动的将是整个行业的变革。我父亲常说，航运业需要一场‘文艺复兴’——不是回到过去，而是找回最初的精神，用新的技术重新出发。”

上海的老赵用中文补充：“六百年前，郑和船队远航时，带的是丝绸、瓷器和友谊。六百年后，我们的船上装满了集装箱，但有些东西不能丢——对海洋的敬畏，对同行的道义，对世界的善意。今天这事，往小了说是自保，往大了说，是在救这个行业的魂。”

频道里沉默片刻。

然后，休斯顿的美籍华裔船长说：“我祖父是1930年代来美国的华工，在铁路上干活。他死前说，最遗憾的事是没坐过大船回中国看看。我今天帮他看看。”

汉堡的德国船长说：“我的船曾运载过纳粹掠夺的文物，那是家族的耻辱。今天能做件正确的事，我同意。”